Grassk

Chronology

05.01.2021	Официально были запущены Трамваи под №1,4
30.12.2020	Первая обкатка с пассажирами от Администрации до ТЭЦ-1 Второй блок
25.09.2020	Были завершены работы по прокладке путей до к/ст ТЭЦ-1 второй блок
30.07.2020	Были начаты работы по созданию ветви до к/ст ТЭЦ-1 второй блок
13.06.2018	Был утверждён план по созданию линии ко второму блоку ТЭЦ
	Entire Chronology

•	Second trolleybus depot Trolleybus Depot No. 2 opened on August 22, 2001, following the demolition of the first trolleybus depot. It currently serves as the main trolleybus service in Grassk. Modeled after Trolleybus Depot No. 6 in Moscow, it is operated by "GET Grasskgortrans". Currently, the depot operates 34 trolleybuses.	List of the models Vehicles without photos
F	Grass Trolleybus Repair Plant Grassk Trolleybus repair Plant (GTrZ) was founded in 2001 with the support of the 2nd Trolleybus Depot due to the fact that the latter was unable to cope with the volume of rolling stock repairs required. It is one of the leading enterprises in the region's electric transport industry. The plant performs major and medium repairs of trolleybuses, manufactures spare parts, and develops and produces modern trolleybus models under its own brand, "GTrZ." Since its founding, the plant has played a key role in ensuring the stable operation of the Grasssk urban trolleybus service. In recent years, the plant has been actively developing the production of next-generation electric vehicles, focusing on energy efficiency, environmental friendliness, and passenger comfort. GTrZ combines many years of experience in traditional mechanical engineering with modern design technologies, enabling it to create competitive equipment that meets modern urban transport standards. Contact Information: Address: 198020, Grassk, st. Entuziastov St., 12 Phone: +7 (904) 555-13-24 Email: info@gtrz.gr.ru Partners and Market Main customer: Grasskgortrans and PAT SMR ElectroAvtotrans, located in Grassk and Sumy. The plant also cooperates with municipalities in the surrounding region, including Zelenomays, Sumy, Penza, and Novokuznetsk. Supply of repair services and new vehicles – both for Grassk and other cities in the region.	List of the models Vehicles without photos
U	Municipal Unitary Enterprise "Grassky Metro" The Grasssky Metropoliten Municipal Unitary Enterprise was founded in 2009 as the primary municipal enterprise for the construction and operation of the metro. However, due to high groundwater levels near the Goryunovo station, construction was halted. In 2017, the metro project was finally cancelled. Prior to the cancellation, one three-car train, the 81-740/741.1 "Rusich," was ordered. However, after the project was suspended, the train was returned to the Metrovagonmash plant.	List of the models Vehicles without photos
•	Third tram depot The 3rd tram depot was built in 1955 but closed on August 4, 1991, due to the unprofitability of tram service in Grasse. After Yury Luzhkov took office on October 1, 2001, the decision was made to reopen the tram system, and the tram depot was reconstructed, resuming service in Grasse. However, on March 21, 2003, the tram depot and its entire infrastructure were purchased by the State Unitary Enterprise "New Transport."	List of the models Vehicles without photos
×	First trolleybus depot The 1st trolleybus depot was built on August 9, 1992, but due to improper design and an unfortunate location, it was closed by order of Mayor Yu.V. Luzhkov.	List of the models Vehicles without photos

All vehicles in the city

List of the models Vehicles without photos

City Photo Galleries

• Second trolleybus depot

Maps and diagrams

• Schemes

New Photos

All updates

Information

Грасск — город, основанный в 1536 году, расположенный между Осенневском и Зеленомайском. Развитие городского транспорта началось в 1969 году с запуска первого автобусного маршрута №1, соединившего Московское шоссе и улицу Энтузиастов.

Транспортная система города постоянно совершенствовалась. В конце XX века, в связи с увеличением пассажиропотока, было принято решение о развитии троллейбусного сообщения. Постановление об этом было издано 12 августа 1988 года. В 1992 году был построен первый троллейбусный парк и начато строительство контактной сети на Озёрской улице.

Официальное открытие троллейбусного движения состоялось в 1998 году под руководством мэра В. А. Совёлова. В последующие годы проводилась активная работа по развитию транспортной инфраструктуры: строились новые троллейбусные парки, обновлялся подвижной состав, оптимизировалась маршрутная сеть.

Трамвайное сообщение, напротив, столкнулось с трудностями и было закрыто 4 августа 1991 года из-за кризиса и низкой рентабельности. Однако в начале 2000-х годов было принято решение о его возрождении. В 2002 году началась реконструкция старого трамвайного парка и модернизация инфраструктуры. 1 февраля 2003 года трамвайное движение было возобновлено. Через несколько недель, 21 марта 2003 года, трамвайное хозяйство города было передано предприятию «ГУП Новый транспорт».

На сегодняшний день Грасск является примером гармоничного сочетания исторического наследия и современных транспортных решений. Город бережно относится к своему прошлому, сохраняя трамвайные и троллейбусные линии как часть культурного и исторического облика. Транспортная система Грасска продолжает развиваться, оставаясь важной составляющей городской инфраструктуры и неотъемлемой частью его идентичности.

Active Photographers of the City

1st place: joehayes — 10 photos

Full list of photographers