Chronology Of Local Events

Заново начал курсирование маршрут 7 Троллейбусное депо — Микрорайон 2Б.

Запуск транспортного сообщения в городе Березники,в связи с построением Компрессорного завода, тарификация для транспорта следующая: Троллейбус: 10 рублей — взрослый билет. 8 рублей — детский билет. Автобус: 11 рублей — взрослый, 8 рублей — детский. Работающие маршруты №1.
№1 — Компрессорный завод -> ул. им. Маршала Жукова

В Белоярск поступили ещё 3 новых троллейбуса АКСМ-101. Общее количество АКСМ-101 в парке достигло 9 машин.

Открытие кольцевого маршрута под номером 29,29Ч для разгрузки остановок:
— ТЭЦ-2,
— Московское шоссе,
— Центральный парк.

2000 год – Пополнение парка троллейбусами ЗиУ-10

10 февраля 2000 – Оформлен заказ на троллейбусы ЗиУ-10.
22 мая 2000 – В депо поступает 5 единиц ЗиУ-10.
5 июня 2000 – Троллейбусы выходят на маршруты №3 и №5.

Открытие троллейбусной системы.

С 24 декабря 1999 года троллейбусные маршруты 32 и 34 работают круглосуточно. Начиная с Рождественской ночи 24-25 декабря у пассажиров появилась ночная альтернатива метрополитену.

Было основано предприятие под названием ГЭТ Грасгортранс для обслуживания ПС при поддержке ГУП Мосгортранс.

В город прибыло 8 новых троллейбусов ЗиУ-682Г-012.
Торжественная приёмка запланирована на 24 сентября 1999 года, а уже выпуск — на 21 октября 1999 года.

1999 год – Основание парка и поступление первых ЗиУ-682В

12 марта 1999 – Принято решение о создании нового троллейбусного парка в Астане.
5 июня 1999 – Определено местоположение депо в районе проспекта Абылай Хана.
17 сентября 1999 – Поступает первая партия ЗиУ-682В (10 единиц, выпуска 1999 года).
1 октября 1999 – Запускаются первые маршруты №1 и №2.

Начало работы петрозаводского ЦКР на территории троллейбусного парка №2

В Белоярск поступили первые 6 новых троллейбусов АКСМ-101. Это первая заметная поставка нового подвижного состава после начала 1990-х годов.

Был открыт второй троллейбусный маршрут от ул. Короленко до Посёлка Новсюки.

В город поступили первые троллейбусы ЗиУ-682Г00

Открытие Троллейбусного парка № 2 как площадки для отстоя троллейбусов. Эксплуатация троллейбусов в парке невозможна.

Открытие троллейбусного движения.

После восстановления на заводе ETI вернулись музейные троллейбусы 112 и 127. Троллейбусы выходят на линию по праздникам.

Обкатка 1-го маршрута от остановки Завод "ВИХАРЬ" — Школа №573.

Был открыт первый троллейбусный маршрут от ул. Короленко до Микрорайона Ставрополево.

Открытие троллейбусного движение в Медведево.

Троллейбусное движение в сторону к/ст "Улица Ломоносова" полностью восстановлено.

В городе Рашкинск будет проходить 3-х дневное испытание троллейбус Nordtroll NTR-120MT.

В связи с кражей 780м. контактного провода около к/ст "Улица Ломоносова" троллейбусное движение осуществляется до остановки "Колышевский рынок".

В связи с набором водителей в троллейбусный парк был организован отдельный троллейбусный маршрут 1а от троллейбусного парка до платформы "Дедовская" без остановок.

Закрытие трамвайного движения.

В троллейбусный парк им. В. И. Ленина поступили 3 троллейбуса Škoda 14Tr.

В течение августа 1993-го года Нью-Йорк получил 30 троллейбусов Škoda 14Tr13/6 — 20 для основной сети и 10 для работы на маршруте 60. К сентябрю были выведены из эксплуатации все ЗиУ-682Б, одна машина сохранена в качестве музейной.

Открыты маршруты №3 и №4. Ликвидирован маршрут №2.

№3
завод "Кислородмаш" — Коксохимический завод.

№4
Центр — озеро Йоунахоо.

Продление маршрута №1 до завода "Химволокно".