Лента комментариев

Не 442.

Троллейбусное движение в Саут-Сайде намеревались закрыть давно, поскольку пассажиропоток был крайне мал, интервал движения составлял минимум 45 минут, а днём транспорта можно было вовсе не дождаться. К тому же сеть была отделена от основной, что требовало использование тягачей и спецтехники для перевозки троллейбусов на ремонт в депо Грин-Харбор, поскольку местный "сарай" (иначе это подобие депо не назвать) не имел ровным счётом никакой рембазы. Обычно троллейбусы заканчивали свою работу к 9 вечера, по праздникам, как и все троллейбусные маршруты, 60-й работал круглосуточно, по одной машине в каждом направлении. Еще в 2012 году руководство местного подразделения PID заявило, что пассажиропоток не дотягивает даже до среднего класса, однако ради одного маршрута закупать транспорт малого класса было нецелесообразно. В последний день работы на линии работали 2 машины - №171 и №179, пассажиропоток незначительно увеличили транспортные энтузиасты, приехавшие попрощаться с этой отдельной маленькой сетью. С 1 июня 2014 года на маршрут 60 вышли автобусы среднего класса, контактная сеть провисела нетронутой до середины 2018 года, после чего большую её часть сняли, а оставшаяся часть подверглась реконструкции в 2022 году. Троллейбусы находились в депо до 2022 года. После принятия решения о возобновлении движения троллейбусов и реконструкции сети все машины были перевезены на местную свалку, где и были утилизированы

Цитата (ScarletFox, 04.06.2026):
> Уважаемый, на троллейбусы Зиу-682В ставилась светотехника в виде фары "Лодочки" до 1984 года, после пошла уже классическая светотехника.

Все, извиняюсь, просто привык что такая светотехника только на ЗиУ 682Б

> маз103т на ТИСУ

Ну вообще, это БКМ-221, крышевое оборудование у них разное

Перепутана дата работы 27-й машины, машина начала работать 21 июля 2021 г, а дата фото 16 сентября 2009 г., среда.

Это как получается?

Цитата (Kirill Himkinskiy, 15.06.2026):
> 2 и 3 подножки выдернули

На всех машинах, Тумблер освещение подножек сведён в один.

Тумблеры освещения 2 и 3 подножки выдернули видимо)

Цитата (ScarletFox, 04.06.2026):
> Так же путевое развитие напоминает оригинальная схему Метрополитена города Гарриград.

Схема сделана в стиле TrakMap, как и, собственно, оригинальная схема метро Гарриграда, висящая в одном из кабинетов на служебной ветке (gm_metro_service_line_i)

Цитата (Hz_murPECHENKA, 24.05.2026):
> круто

Согласен, как по мне тоже круто

Цитата (omakyys, 05.06.2026):
> Они на этой карте просто стоят, или могут ездить?

Метро полностью рабочее и пригодно к использованию по назначению. Поезда ездят в автоматическом режиме

Они на этой карте просто стоят, или могут ездить?

а это тут к чему?...

Хорошая машина, жалко что у нас от них отказались в 2021… (последняя машина ушла в 2022)

Цитата (RTXeon, 03.06.2026):
> так это бшка, а не вшка

Уважаемый, на троллейбусы Зиу-682В ставилась светотехника в виде фары "Лодочки" до 1984 года, после пошла уже классическая светотехника.

Насколько известно, последний троллейбус с "лодочками" был В00 с заводским номером 27566 построенный в 1986 году

https://transphoto.org/photo/189777/

Эх, печальная судьба у старых 682В…

Цитата (Renik_Varenik, 03.06.2026):
> Мне интересно, кто принимает фотографии тоже безграмотный?
> Слово перепешите, в примечании рядом с маршрутом напишите сломался.


Могу предположить, что используется речевой информатор Искра-2, только на данной ИС (Информационный системе) возможна прокрутка остановок длинных. (пример на Атролле есть на том же Озёрске Реворк)

Почему смотря на данную карту, складывается впечатление, что большинство названий и станций (как и их путевое развитие)взято из города Гарриград.

Так же путевое развитие напоминает оригинальная схему Метрополитена города Гарриград.

Цитата (RTXeon, 04.06.2026):
> так это бшка, а не вшка

Это в-эшка

Цитата (RTXeon, 29.05.2026):
> что за карта?

Дедовск

так это бшка, а не вшка