Список подвижного состава

В 2002 году компания «АстанаЭлектроТранс» взяла на себя управление вторым троллейбусным парком, который планировалось использовать для развития электротранспорта в новых районах города. Чтобы доказать акимату целесообразность проекта, было принято решение пригнать 10 троллейбусов БТЗ (Башкирского троллейбусного завода). С самого начала троллейбусы БТЗ показали себя ненадёжными: проблемы с электроникой, постоянные поломки токоприёмников, слабая подвеска. Водители жаловались на неудобное управление, а механики – на нехватку запчастей. Со временем ситуация только ухудшалась: из-за отсутствия финансирования машины не ремонтировались вовремя, а некоторые оставались в депо, так и не выходя на маршруты.
Вскоре парк оказался в кризисе. Большинство троллейбусов не работало, а денег на покупку новых не было. Без надлежащего технического обслуживания даже оставшиеся машины начали быстро выходить из строя. В итоге, когда стало ясно, что парк не способен продолжать работу, его закрыли. А троллейбусы, которые должны были стать символом развития, превратились в груду металлолома. По новой информации найденной в документах, также в парке работало 10 Зиу 682ГОО-ЭМ. Купленных в 2001 году у Алматы.
Обслуживали такие маршруты:
Маршрут №9 – ЖД Вокзал – ТЭЦ им. Абая
Маршрут №11 – Троллейбусный парк №2 – Университетский район
Маршрут №15 – Троллейбусный парк №2 – Заводской район